Клодиус Бомбарнак

Роман Жюля Верна оставил приятное впечатление именно тем, что ожидаемая монотонность поездки оборачивается чередой неожиданных событий и живых наблюдений. Французский репортер отправляется описывать путешествие по русско-китайской Трансазиатской магистрали (частично вымышленной). По идее, его задача скучна: фиксировать дорогу, расписание, быт пассажиров. Он заранее готовится к «самому прозаическому и плоскому путешествию», где все идет по путеводителю. Но по мере движения поезд попадает в опасные ситуации, переживает нападения, крушения, торжественные мероприятия; герой оказывается свидетелем романтической тайны и даже распутывает загадку мертвого мандарина. Клодиус Бонбарнак постоянно ищет «достойного героя» для своих заметок и ворчит, что люди вокруг кажутся ему недостаточно интересными. При этом его собственная репортерская проницательность нередко дает сбой, и в этом есть ирония автора. Тем не менее из-под его пера выходят живые и занимательные путевые заметки — если не для читателей условного «ХХ века», то уж точно для поклонников Жюля Верна. В итоге в книге наглядно показано: то, что на страницах кажется неправдоподобным, в жизни случается куда чаще, чем мы привыкли думать.

— Lone

Произведение Жюля Верна оставило довольно прохладное впечатление: читается не ужасно, но скучновато и совсем не так захватывающе, как его лучшие вещи. По сути, перед нами неспешное железнодорожное путешествие от Тифлиса до Пекина с краткими заметками о городах по пути. Казалось бы, можно воспринимать книгу как своеобразный путеводитель, но и в этом качестве она хромает: в сносках честно указано, что автор нередко отходит от истины, и изложенные факты не всегда соответствуют действительности. Динамики почти нет, приключения лишь ждут за кадром, а не происходят. Особенно раздражает образ репортёра. Главный герой всю дорогу надеется хоть на какое‑нибудь ЧП — вплоть до нападения разбойников, — лишь бы его репортаж не вышел пресным. При этом возможные человеческие жертвы его не волнуют, что в глазах читателя выглядит, мягко говоря, неприятно. В целом эта книга мало влияет на моё отношение к творчеству Жюля Верна: я и так понимал, что взялся не за самую сильную его вещь. Для общего развития прочитать можно, но точно не стоит начинать знакомство с автором именно с этого романа.

— Neko

Очень интересное произведение.

Книга неожиданно увлекла сильнее, чем я рассчитывал перед началом. В очередной раз убедился, что Жюль Верн, похоже, вообще не умел писать скучно и всегда стремился к захватывающему сюжету. На этот раз вместо привычных морских странствий у него — масштабное путешествие по железной дороге. Маршрут растягивается примерно на шесть тысяч километров, протягиваясь через тогдашний русский Туркестан и далее по территории Китая. Как и в других его романах, помимо приключений, в тексте много географических и исторических деталей, что придаёт истории дополнительный объём и атмосферу. При этом стоит помнить, что книга вышла в 1892 году: с тех пор многое изменилось, а часть описаний Верн даже для своего времени придумал сам. Но его фантазия в целом безобидна и органична для сюжета, а некоторые «выдумки» позже действительно воплотились в реальности XX века. В итоге роман оставил очень приятное впечатление: это живое приключение и любопытный взгляд автора на мир своего и будущего времени.

— Echo

Недооценённый шедевр Верна

Книга сразу подкупает самой идеей: «Записная книжка репортёра об открытии большой Трансазиатской магистрали (Из России в Пекин)» ясно даёт понять, о чём пойдёт речь. Видно, насколько масштабно Жюль Верн мыслил, придумывая несуществующую Трансазиатскую магистраль: в реальности её никогда не было, но в романе она проработана так, что веришь в её возможное воплощение. Сюжет строится вокруг поездки репортёра по этой линии. Вместе с ним путешествуют самые разные пассажиры, вплоть до владельца компании. На остановках герои выходят в города, и автор подробно, красочно показывает архитектуру, атмосферу, иногда вскользь затрагивает историю мест. При этом в дороге не скучно: то появляется безбилетник, то приходится отражать атаку на сам поезд. Однако это не боевик и не сплошной экшн, а более размеренное путешествие с упором на мир и детали. Мне кажется, низкие оценки во многом связаны с ожиданием непрерывной динамики. Произведение же о другом и просто должно попасть к «своему» читателю.

— Vipe